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I Principali vantaggi delle attrezzature Arco FC-DIRECTLINK per la movimentazione di materiali:

Alta velocità di ricarica in soli 3 minuti i camion vengono riforniti, invece dei 12-15 minuti necessari per sostituire la batteria. Arco FC System funziona fino al doppio rispetto alle unità alimentate a batteria.

 

                       

 

Energia continua L'apparecchiatura funziona con un'erogazione di potenza costante finché l'idrogeno è disponibile, mentre la potenza delle unità alimentate a batteria diminuisce quando la batteria si scarica

 

                     

 

Spazio guadagnato Elimina la necessità di strutture dedicate per la ricarica e lo stoccaggio delle batterie

Arco FC DIRECTLINK Power System migliora le prestazioni rispetto alle celle a combustibile convenzionali. DIRECTLINK applicato agli autobus elettrici permette di non produrre emissioni allo scarico rispetto alle altre tecnologie a emissioni zero.

 

 

Autobus urbani a emissioni zero alimentate da DIRECTLINK rappresentano un mezzo efficace per affrontare le sfide della qualità dell'aria e del cambiamento climatico, fornendo un trasporto a emissioni zero a prezzi accessibili senza compromettere le prestazioni dei veicoli.

 

FuelCell Bus

- Rappresentano una soluzione sostenibile dal punto di vista ambientale
- Operano in un contesto di zero emissioni
- Operano su un raggio più lungo e su percorsi più impegnativi
- Offrono una maggiore disponibilità di energi alle batterie comuni, massimizzando il carico utile
- Vengono riforniti rapidamente (10 min), assicurando che l'autobus sia in viaggio generando entrate per l'operatore
- Offrono una maggiore efficienza energetica

 

DIRECTLINK è il sistema di alimentazione progettato per l'integrazione su autobus urbani da 8 a 18 metri.

I veicoli elettrici a celle a combustibile (FCEV) sono veicoli alimentati a idrogeno. Sono più efficienti dei tradizionali veicoli con motore a combustione interna e non producono emissioni dallo scarico ma emettono solo vapore acqueo e aria calda. DIRECTLINKsystem applicato ai veicoli a celle a combustibile rappresenta un'opzione di trasporto reale ed economica, rispettosa dell'ambiente e sicura. I veicoli a celle a combustibile hanno il potenziale per ridurre in modo significativo la nostra dipendenza dal petrolio straniero e ridurre le emissioni nocive che contribuiscono al cambiamento climatico.

 

Per supportare i programmi di sviluppo automobilistico, Arco FC fa leva su oltre vent'anni di esperienza unica nella produzione, ricerca, sviluppo di prodotti e integrazione di sistemi e funzionamento della tecnologia delle celle a combustibile.

Cos'è un veicolo elettrico a celle a combustibile? Gli FCEV utilizzano un sistema di propulsione simile a quello dei veicoli elettrici, in cui l'energia immagazzinata come idrogeno viene convertita in elettricità dalle celle a combustibile. A differenza dei tradizionali veicoli con motore a combustione interna, non producono emissioni nocive dallo scarico. Altri vantaggi includono l'aumento della sicurezza energetica e il rafforzamento dell'economia.

 

DIRECTLINK rappresenta il sistema di alimentazione che fornisce supporta tecnologie avanzate per aumentare l'efficienza, come i sistemi di frenata rigenerativa, che catturano l'energia persa durante la frenata e la immagazzinano in un buffer della batteria. I principali produttori di automobili offrono un numero crescente di FCEV, in sincronia con ciò che l'infrastruttura in via di sviluppo può supportare.

Le emissioni significative di carbonio e NOx che contribuiscono al cambiamento climatico e ai problemi di salute provengono dal trasporto merci urbano dei corridoi commerciali. La necessità di autocarri commerciali pesanti a emissioni zero non è mai stata così grande.

 

Le celle a combustibile, più leggere ed efficienti  fanno la differenza quando si tratta di trasportare carichi pesanti. DIRECTLINK offre la stessa coppia elevata che viene fornita con i veicoli elettrici a batteria, ma con un peso inferiore.

 

La differenza di peso stimata tra i camion elettrici a batteria e i camion a celle a combustibile a Idrogeno è rilevante; il pacco batterie da 480KWh di un veicolo pesante con un'autonomia di 400 km, equivale a circa 2500 kg,

 

A differenza Il camion a celle a combustibile, con un'autonomia di circa 800-1200 km, si stima abbia un peso di circa 800 kg, peso che non impatta negativamente sulle prestazioni.

FuelCell per trasporti pesanti

- Rappresentano una soluzione sostenibile dal punto di vista ambientale
- Operano in un contesto di zero emissioni
- Operano su un raggio più lungo e su percorsi più impegnativi
- Offrono una maggiore disponibilità di energi alle batterie comuni, massimizzando il carico utile
- Vengono riforniti rapidamente (10 min), assicurando maggiori entrate
- Offrono una maggiore efficienza energetica

I veicoli aerei senza pilota stanno rivoluzionando molti settori. Dall'ispezione delle infrastrutture e dei cantieri, all'agricoltura e alla risposta ai disastri, i "droni" consentono un costo orario inferiore rispetto al passato.

DIRECTLINK Rappresenta la tecnologia che consente al drone di volare molto più a lungo e può migliorare il tempo di esecuzione di altre tecnologie alimentate elettricamente sensibili alla massa.

Inoltre, gli aeromobili VTOL (Vertical Take-Off and Landing) rappresentano un nuovo mercato prezioso per le Celle a Combustibile nell'immediato futuro, in cui i sistemi Arco FC offrono i vantaggi di una bassa firma termica e di rumore e tempi di volo prolungati.

 

I sistemi senza pilota alimentati da DIRECTLINK funzionano più a lungo delle loro controparti a batteria, con gli stessi vantaggi di una bassa firma termica e di rumore. Gli utenti vedono una maggiore affidabilità rispetto ai piccoli motori a combustione interna, fornendo operazioni sicure e con poca manutenzione.

I droni UAV alimentati da DIRECTLINK

- Rappresentano una realtà sicura e easy-to-use
- La ricarica è semplice e veloce: solo 3 minuti
- la riduzione del rumore, rispetto ai motori a combustione interna, si traduce in altitudini di volo accettabilmente inferiori
– DIRECTLINK è l'unico sistema che offre la possibilità di volo più efficiente a rispetto ai motori a combustione interna, consentendo un uso efficace soprattutto nelle regioni montuose
– DIRECTLINK non produce nessun tipo di emissioni

DIRECTLINK è il sistema di alimentazione che fornisce, alle navi a zero emissioni, la soluzione ecologicamente sostenibile a emissioni zero con una lunga durata. Arco FC fornisce soluzioni di alimentazione modulari da 20kW a sistemi di alimentazione multi-MW per applicazioni marine basate su architettura a celle a combustibile distribuita.

Il settore nautico si adatta bene ai sistemi a celle combustibile perché sono sicuri e permettono controlli di gestione dell'alimentazione integrati e integrazione scalabile e flessibile nell'architettura della nave.

 

 

Autonomia: la densità energetica dell'idrogeno è maggiore rispetto alla batteria; inoltre la capacità di stoccaggio di idrogeno liquido aumenta l'autonomia complessiva della nave

Applicazioni: Velocità di ricarica minore se comparato al tempo impiegato per la ricarica dei sistemi a batteria

Potenza: Potenza scalabile, distribuibile e distribuita per carichi ausiliari o di propulsione

Le applicazioni marine adatte per i sistemi di celle a combustibile includono:

- Traghetti, navi costiere, chiatte e navi da crociera
- Hotel e carichi ausiliari (elettricità, calore, acqua)
-Cold ironing / alimentazione da banchina

Propulsione: in crociera e nei porti e nelle aree di controllo delle emissioni (ECA)

Un nuovo segmento di mercato in crescita per le celle a combustibile è quello dei treni a idrogeno con celle a combustibile - Hydrails - che utilizzano l'idrogeno come combustibile per generare elettricità per la trazione elettrica. Secondo un recente studio, "I treni a idrogeno, a zero emissioni, sono la migliore soluzione competitiva in termini di costi per sostituire il treno diesel e le celle a combustibile e i treni a idrogeno possono sostituire il 30% dei veicoli diesel entro il 2030". Questo tipo di trasporto può essere utilizzato per connessioni fisse in cui le reti regionali non sono elettrificate. In questo campo l'applicazione della tecnologia Arco FC consente corse più lunghe con meno soste per il rifornimento e maggiore velocità, il tutto a zero emissioni.

Le soluzioni di rifornimento rapido basate sulla tecnologia Arco FC elimineranno la necessità del "motore al minimo" nelle stazioni ferroviarie, a causa dei lunghi tempi di rifornimento richiesti (contrariamente alle unità diesel); questo significa risparmio di tempo e valore economico aggiunto.
Scegliere Arco FC significa
• Zero emissioni dallo scarico di inquinanti e gas serra;
• Minore inquinamento acustico e maggiore comfort per i passeggeri, comprese le basse vibrazioni del veicolo
• Evitare i costi delle future elettrificazioni ferroviarie

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